China responde con dureza a acusaciones de EE.UU. sobre el Canal de Panamá
Beijing rechaza señalamientos de Estados Unidos y acusa intento de control sobre el Canal de Panamá
Resumen
La tensión entre China y Estados Unidos se intensifica en torno al Canal de Panamá tras denuncias estadounidenses sobre bloqueos a buques panameños en puertos chinos. Pekín rechaza las acusaciones y alerta sobre intentos de Washington de controlar esta vía estratégica para el comercio mundial.
- China responde con dureza a acusaciones de EE.UU. sobre el Canal de Panamá
- Beijing rechaza señalamientos de Estados Unidos y acusa intento de control sobre el Canal de Panamá
- Resumen
- China niega acusaciones de EE.UU. y denuncia intento de control
- Contexto: conflicto por la gestión de los puertos de Balboa y Cristóbal
- Estados Unidos respalda la soberanía de Panamá y critica a China
- Incidentes y represalias en puertos chinos
- Impacto regional y global
China niega acusaciones de EE.UU. y denuncia intento de control
El Gobierno de China respondió este viernes a las acusaciones formuladas por Estados Unidos, que denunciaron la detención de barcos con bandera panameña en puertos chinos. Mao Ning, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, calificó las denuncias de “infundadas” y aseguró que “revelan el intento de EE.UU. de tomar el control del Canal de Panamá”.
En una conferencia de prensa, Mao Ning afirmó que las alegaciones “confunden lo correcto con lo incorrecto” y cuestionó quién realmente está “socavando la neutralidad del canal y la estabilidad de las cadenas de suministro globales mediante actos unilaterales de intimidación y coerción”, sin especificar a qué acciones se refería.
El Canal de Panamá es una vía marítima crucial para el comercio internacional, por la que transita cerca del 40 % del tráfico de contenedores estadounidense cada año, según datos oficiales de la Autoridad del Canal de Panamá y análisis internacionales.
Contexto: conflicto por la gestión de los puertos de Balboa y Cristóbal
La disputa se originó tras la decisión de la Corte Suprema de Panamá en enero pasado, que anuló el contrato con Panamá Ports Company (PPC), empresa con capital mayoritario de la firma hongkonesa CK Hutchison Holding, que operaba los puertos de Balboa y Cristóbal en ambos extremos del canal durante 28 años.
El Gobierno panameño tomó control de las terminales, lo que desató una serie de controversias legales y comerciales. PPC calificó esta acción como una “toma ilegal” y advirtió que los daños económicos superan los 2.000 millones de dólares.
Por su parte, el presidente panameño José Raúl Mulino defendió la legalidad de la decisión y ratificó que Panamá es un Estado de derecho que respeta el fallo judicial. Además, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, rechazó las acusaciones de la empresa y señaló que Panamá ha contratado abogados para defenderse en el arbitraje correspondiente.
Estados Unidos respalda la soberanía de Panamá y critica a China
El secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, emitió un comunicado donde expresó “firme respaldo a la soberanía” de Panamá y condenó las acciones de China como un uso de “herramientas económicas para socavar el Estado de derecho”.
Rubio alertó que las detenciones y retrasos en el tránsito de buques panameños afectan la estabilidad de las cadenas de suministro globales, incrementan costos para empresas y consumidores, y debilitan la confianza en el sistema de comercio internacional.
Esta postura de Washington se enmarca en un contexto más amplio de rivalidad geopolítica con China por la influencia en América Latina, donde el Canal de Panamá adquiere un papel estratégico.
Incidentes y represalias en puertos chinos
Según datos de Tokyo MOU, un organismo asiático que supervisa la seguridad portuaria, China ha retenido decenas de barcos con bandera panameña en sus puertos durante períodos de hasta diez días, lo que ha generado preocupación en Panamá y Estados Unidos.
China advirtió previamente que Panamá podría enfrentar “un alto costo político y económico” si no revertía la decisión sobre los puertos. El conflicto se suma a una escalada de tensiones comerciales y diplomáticas entre ambas potencias.
Impacto regional y global
El Canal de Panamá es una infraestructura vital para el comercio mundial y la estabilidad económica de la región. Su neutralidad y gestión son objeto de atención internacional, como lo reflejan las declaraciones de organismos y expertos en comercio marítimo.
El papel de Estados Unidos en la región, así como la creciente influencia de China, ha llevado a una disputa que involucra aspectos legales, económicos y estratégicos, con posibles repercusiones en la geopolítica hemisférica.
Para más información sobre el Canal de Panamá y su importancia estratégica, se puede consultar la página oficial de la Autoridad del Canal de Panamá y el análisis histórico en Wikipedia. Además, el contexto político global puede consultarse en la ONU.
Image Source: https://cnnespanol.cnn.com/2026/04/03/mundo/china-responde-eeuu-canal-panama-intento-tomar-control-orix
